走在世界前列的中國成都3D打印

中國并不是第一個(gè)使用3D打印技術(shù)制造戰斗機的國家。  1984年，美國開(kāi)發(fā)出利用數字數據打印3D物體的技術(shù)，兩年后研制出第一臺商用3D打印機。 之所以稱(chēng)為“打印機”，是因為它借鑒了打印機的噴墨技術(shù)，但普通打印機是在紙上噴上一層碳粉，形成二維（2D）文字或圖形，而3D打印則可以“點(diǎn)擊”產(chǎn)生 三維三維物體。

      以手電筒為例。  3D打印機可以通過(guò)電腦對手電筒進(jìn)行三維掃描，創(chuàng )建三維設計。 然后將三維原型“切片”并分層。 之后，打印機根據設計將原材料分成一層。 一層一層地“噴涂”，直到最終制作出手電筒，但 3D 打印機噴出的不是墨粉，而是熔化的樹(shù)脂、金屬或陶瓷。

      然而，由于無(wú)法解決鈦合金在制造過(guò)程中變形和斷裂的技術(shù)問(wèn)題，美國一直未能生產(chǎn)出高強度、大尺寸的激光成形鈦合金部件。  2005年，美國一家從事鈦合金激光成形制造業(yè)務(wù)的商業(yè)公司Aeromet因無(wú)法生產(chǎn)滿(mǎn)足主要承重要求的大型復雜鈦合金部件而倒閉，未能實(shí)現有價(jià)值的 市場(chǎng)應用。 美國其他國家實(shí)驗室無(wú)法克服這個(gè)問(wèn)題。 他們只能打印小尺寸的鈦合金零件或修復鈦合金零件的表面。

      我國在1999年才開(kāi)始研究金屬零件的激光快速成型，比美國晚了十多年，但發(fā)展速度非�？�。 近年來(lái)，飛機鈦合金大型整體結構件的激光快速成型取得重要突破。 我國擁有12平方米以上激光成形復雜鈦合金構件的技術(shù)和能力，成為世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承重構件制造和應用的國家。

      中國航空工業(yè)一直走在3D打印技術(shù)的前沿。 很多機型都使用了3D打印部件，部分技術(shù)達到了世界領(lǐng)先水平。 據資料顯示，從2001年開(kāi)始，我國開(kāi)始重點(diǎn)發(fā)展基于鈦合金結構件激光快速成型的激光3D打印技術(shù)。

      在3D打印領(lǐng)域，中國是后來(lái)者，但近年來(lái)發(fā)展極為迅速，有后來(lái)居上的趨勢。 據新華社報道，中國船舶重工集團公司第705研究所經(jīng)過(guò)一年多的研發(fā)，在3D打印機技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。 借助直接金屬激光燒結快速成型技術(shù)，實(shí)現了3D打印，成為美國和德國的下一個(gè)3D打印。 在巨頭之后，它是世界上第四家掌握這項技術(shù)的公司。